Algunas fotos del A7
Encuentra todas las fotos del Audi A7 en esta galería de fotos del Audi A7. No pierdas ningún detalle del nuevo modelo de Audi, desde fotos del interior del A7, llantas, motor, carrocería y muchos más detalles.
Lo primero que hay que mencionar del nuevo Audi A7 es que posee una carrocería muy parecida; pero, a mayor escala, que el anterior modelo Audi A5. En Internet, podemos encontrar muchas fotos que nos hacen tener una idea sobre el tipo de vehículo del que estamos hablando. También, destacan las proporción de este nuevo berlina, que es mucho más bajo (1,42 metros), si lo comparamos con la longitud y la anchura (4,97 metros y 1,91 metros, de manera respectiva). Su precio va a depender de las prestaciones; pero, no va a bajar de 56,940 euros. O sea, estamos ante unas dimensiones idénticas a las del Porsche Panamera, con el que también comparte el mismo número de puertas -cinco- y plazas -cuatro- y la silueta es parecida.
En el tema de la longitud, hay que señalar que está a medio camino de los modelos A6 y A8 -respecto a este último, nos encontramos con un modelo que posee menos espacio en las plazas traseras -tanto en la altura como en la zona de las piernas-, un maletero con la misma capacidad; pero, tal vez- aprovecharla en más difícil- y posee un portón grande que nos facilita la carga y la descarga del mismo. Al subirnos al vehículo, vamos a tener una gran sensación de calidad, tanto por sus materiales como por los ajustes-. El puesto de conducción es un poco más bajo que en otros modelos y puede provocar un poco de agobio, a causa de la gran cantidad de información y mandos, en tan poco espacio.
El maletero posee una capacidad para 535 litros, lo que hace que sea mayor que, por ejemplo, el A6, el Mercedes- Benz CLS o el Posche Panamera; pero, su altura no es del todo constante y es mucho más profundo. Pero, si por algo llama la atención el A7 es por ser un coche muy cómodo, cuya conducción es muy estable. Sobre todo, lo vamos a notar en las carreteras más sinuosas, gracias a la suspensión, y al poco ruido que vamos a notar en el habitáculo. Nos vamos a encontrar con cuatro versiones: 2.8 FSI de 204 CV y 3.9 TFSI de 299 CV, para gasolina; mientras que, para Diésel, tenemos 3.0 Tdi de 204 y 245 CV. Desde el pasado mes de mayo, tenemos otras combinaciones de motores y de cajas de cambio.
La transmisión va a ser distinta, dependiendo del tipo de tracción -delantera o total, o sea, “quattro” -aunque, siempre será automático-. Hay que señalar que la versión de tracción delantera posee, en una, un variador continuo (“multitronic”), con ocho relaciones fijas; mientras que, las variantes de tracción total (o sea, “quattro”) poseen doble embargue “S tronic” de siete marchas. El A7 es el primer Audi que posee un sistema de información proyectado sobre el propio parabrisas, que se conoce como “head- up display”, y nos informa sobre cosas como la velocidad en la que circulamos, la velocidad máxima en cada tramo o las instrucciones del navegador. Podemos elegir entre faros de xenón -de serie -o tipo led. También, podemos añadir otros elementos de equipamiento como son el programador de velocidad activa, con sistema de parada, y reinicio de la marcha, cámara de visión nocturna o un sistema precolisión. El sistema de navegación de mayor precio nos va a permitir conectarnos a Internet, a través de nuestro teléfono móvil.
